EL TREN DE SAN TIRSO DE ABRES
Es
difícil imaginar, que no hace tantos años, San Tirso era el nombre de una de las
cuatro estaciones de ferrocarril, de las que se componía la Línea Villaodrid-Ribadeo
que funcionó entre los años 1.903 y 1.964, aunque la Estación de San Tirso de Abres se
ha convertido en una vivienda particular que conserva eso si, el rótulo de la
misma.
El ferrocarril había nacido para trasladar el mineral de hierro desde Villaodrid,
actualmente termino municipal de A pontenova hasta Ribadeo, gracias al bilbaíno
Julio de LAZURTEGUI que constituyó a tal efecto la Sociedad Minera de
Villaodrid. La vía
ferrea cubría un trayecto de unos 34 kilómetros de recorrido y un ancho de vía de 1 metro, habiéndose empezado a
construir en 1.900 e inaugurándose en mayo de 1.903, año en el que circuló el primer tren de mineral. Contaba con cuatro
estaciones en Villaodrid, San Tirso de Abres, Porto (Vegadeo) y Ribadeo. Las
locomotoras eran tipo máquinas-tender tipo 130-T construidas en Alemania
por BORSING. En
un primer momento el tren era principalmente de mercancías pero poco a poco
fue ampliando la faceta de transporte de viajeros, así en 1905 se inicia el transporte regular de viajeros, hasta que en 1.964 que se
paralizó la vía férrea, de la que hoy solo queda lo que se denomina "Ruta
del Ferrocarril" de carácter meramente turístico-paisajístico, de unos 12 km de longitud entre A Pontenova y San Tirso de Abres.
En la foto de la izquierda se puede ver la Locomotora SAN TIRSO y en la otra fotografía aspecto actual de la antigua Estación de San Tirso hoy convertida en vivienda particular; en primer plano y cubierta de hiedras, se aprecia la Aguada o depósito de agua para las locomotoras
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(C)José Manuel Rivera 2002